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成都商报 “迷你巴士”涨五毛 市民说了算!
来源:本站  发布时间:2010-1-29  点击 :

  记者 陈勇 特约记者 常识 李舜 文/图

  “阆中公交車票價低至五毛,營運成本增加,該不該調價?”1月28日上午,在阆中古城運行了233天的城市公交車“力不從心”並出現巨額虧損的消息從桃園會議廳傳出。34名市民代表和公交車公司代表在物價局長蒲春會的主持下,就這一事實展開聽證。經3個多小時的情況說明和營運成本“通報”後,市民代表對公交車合理調整價格的話題,“雙方”達成一致共識。

  公交车收费五毛钱 好风景不长

  記者獲悉:阆中古城遊客多,私家車多,城市街道窄小,古城交通難以管理。加之在前些年城市公交“市場化”的利益沖擊下,古城區群衆出行難的矛盾尤爲突出,極不利于旅遊業發展。在城鄉環境綜合整治中,阆中市將整治城市公交作爲書記、市長的“一號工程”,授權天然氣總公司經營城市公交,推出城市公交回歸公益的重要舉措。去年5月13日,根據古城特色,量身定制的61輛“迷你巴士”開進阆中古城,市民出行難這一民生問題得以徹底解決,阆中市民拍手稱快。“五毛錢逛古城”成爲當時的熱點話題,更有甚者,特別是老年人在炎熱的夏天,花五毛錢的車票,抱著孫兒孫女,座在涼風習習的公交車上觀“風景”,成爲古城一道另類的風景。

  然而,這道“好風景”卻令公交車公司“招架不住”。據阆中市物價局負責人介紹,截止去年12月31日,在公交車營運233天後,賬面虧損117萬元,僅7路車便每天虧損3204元。公交車漲價的呼聲一浪高過一浪,那麽,市民是怎樣看待這一涉及到切身利益的問題呢?

  城市公交回归公益 该不该涨价?

  “既然是城市公交回歸公益的重要舉措,政府就應該爲虧損埋單!”市民張先生首先“開炮”,他希望政府加大對城市公交的支持力度。“城市公交爲市民服務,改變了城市形象,方便了市民出行,調整價格在情理之中。”政協委員張文朗對調整價格持支持態度。“城市公交是一道亮麗的風景,目前營運入不敷出,虧損這麽大,而現行的價格又明顯偏低,把利益讓給市民的同時,也不能虧了經營企業,我贊成公交車價格調高到1元。”市民羅永林說。“天然氣總公司爲市民做了件大好事,公交車上調至1元錢,市民能夠接受。”鳳凰樓居委會主任蒲朝德說,他代表轄區市民支持調整價格,是因爲該轄區在古城內,“嘗夠了”出行難的“果子”,他表示要結合轄區實際,希望城市公交事業辦得更好。在“辯論”中,市民侯萬凱、人大代表陳飛等30多名“聽證”代表均表示目前阆中公交車票價的確很低,調高票價是合理的。

  支持阆中公交車調整票價,市民代表“異口同聲”。遊客王先生風趣地告訴記者,阆中公交車票價才五毛,恐怕是全國最低價了。

  聽證會上熱火朝天,市民代表們都希望公交公司服好務,對上調票價的聽證均表示支持和理解。記者現場采訪了阆中市物價局局長蒲春會:“公交車要上調五毛,市民說了算!”蒲春會一錘定音。至于阆中公交車票價上調政策何時出台,蒲局長表示:“不會太長。”

  相關鏈接:記者體驗“迷你巴士”

  昨日下午,記者在阆中古城體驗了票價僅五毛的“迷你巴士”。花5毛錢便在公交車上觀賞了古城風光。“迷你巴士”個頭小,據公交公司負責人介紹,引進這款車型完全考慮到古城特點,並按古城特點量身定制的,公交車屬于環保型、節能型、溫控型、無人售票型的新型車輛;車內設置有監控系統、防僞投幣刷卡系統、語音自動報站系統、衛星定位系統等。公司總經理歐素華告訴記者,新的公交線路充分滿足了徒步逛古城的遊客和休閑濱江路的遊客和市民,由原來的3條線路增加到現在的7條線路、大小站點達到153個。

  本條新聞關注度:

  《成都商報》原文鏈接:http://e.cdqss.com/html/2010-01/29/content_114180.htm

  《四川科技報》原文鏈接:http://sckjb.newssc.org/html/2010-01/29/content_821717.htm

  新浪網:http://news.sina.com.cn/c/2010-01-29/053617011479s.shtml

  物價局局長蒲春會主持聽證會

  市民代表發表意見

  市民代表發表意見

  圖爲聽證會現場。

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